Edición N° 246 -

Historias de Casilda: Gran obra del rellenado del zanjón de Nueva Roma (1949)

Historias de Casilda: Gran obra del rellenado del zanjón de Nueva Roma (1949)

En la tapa de La Voz del Pueblo del 15 de enero de 1949, se publicaba una de las últimas fotos del zanjón que estaba en actual cantero del Bv. Lisandro de la Torre desde Bv. 25 de Mayo hasta Bv. Argentino. El zanjón de desagües pertenecía al Ferrocarril Nacional General Bartolomé Mitre, y representaba

En la tapa de La Voz del Pueblo del 15 de enero de 1949, se publicaba una de las últimas fotos del zanjón que estaba en actual cantero del Bv. Lisandro de la Torre desde Bv. 25 de Mayo hasta Bv. Argentino.
El zanjón de desagües pertenecía al Ferrocarril Nacional General Bartolomé Mitre, y representaba un gran obstáculo para el progreso del populoso barrio de Nueva Roma, ya que dividía a la ciudad.
Antes por ese lugar pasaban las líneas férreas,
Así mismo este zanjón no guardaba ninguna simetría y prohibía la urbanización en dicho boulevard.
Este zanjón era mal usado por las personas para tirar toda clase de desechos, con el peligro de generar un posible foco infeccioso.
Al momento del anuncio de la obra, la Municipalidad de Casida era comandada interinamente por Horacio Toledo quien el 23/02/1949, deja el cargo. Le siguió Antonio Botterón que actuó como interventor, hasta agosto de 1949). Luego asume Luis Hércules Molachino (30/08/49 al 04/06/52) que es quien finalmente concreta el rellenado del canal.
Previo al inicio de dicha obra (empezada en el mes de diciembre de 1949), se formó una comisión de vecinos para que puedan colaborar y fiscalizar el avance de la misma.
Por ultimo, la nota de la época señala que, una vez concretado el rellenado del zanjón, las autoridades municipales debían encontrar el camino hacia la mejor orientación del progreso del barrio, ya que no existía.

Javier Cortés

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